車の艶出しをするために車コーティング考える人がいることでしょう。これまで単に戦車だけだったりワックスで車につや出していた人もコーティングの評判を聞き気になってるかもしれません。コーティングは専門業者依頼して質の高いガラスコーティング施工する時は数十万円のものもありますが、市販コーティング剤でｄｉｙ施工してみれば数万円で十分なぐらいのコーティングが施工可能です。そして、自分でコーティング施工するとき全体の流れですが、下地処理から始まります。コーティングする前車の状態をきれいにする下地処理をやりましょう。これしっかりしなくてはコーティング剤の定着悪くなったりコーティング剤の本来の効果発揮できなかったり、仕上がりに影響があります。ｄｉｙに限らず専門店も一緒で、質のいいコーティング剤でも下地処理の状況が悪ければ効果わるくなります。この処理ですが、専門ぎょすはにお願いすれば５～１０万円程度費用が掛かります。それぐらい職人による手間かかる作業です。ですがｄｉｙでもコーティング施工に影響ないぐらいの下地処理は十分できます。下地処理ですが、新車でも必要でディーラーの在庫状況にも左右されますが、細かいなほこりなど、ワックスなどの油脂はどうしても付着してしっかりした下地処理で落としてください。コーティングはコーティング剤を車ボディに密着させ被膜を作り、ボディに付着物のこれば、液剤の密着度弱く案って、コーティング性能が落ちてきます。そして、はじめ水洗いで泥後れなどおおまかおとしていって、その後カーシャンプー利用して水洗いで落ちなかった汚れ落とします。よくガソリンスタンドで大量カーシャンプーをもこもこ使い洗車してるシーンがありますが、必要以上のカーシャンプーの使用はすすめません。これはしっかり流し落としてたと思っても実際残留物が多く残り、流しきれないシャンプーの残留物はシミ、汚れのもとになりますから注意しましょう。そして、残留物残さないようにするには、始めから使いすぎないことが大事で、車の汚れは水まわりだけで落ちるのが多くて、水洗いで落ちる汚れを落としましょう。そして水洗いでも落ちない汚れを落とすには少量のカーシャンプーを利用して行います。一般の洗車は車専用のスポンジを使いますが、スポンジは目の粗さにより傷つけることになりますから、勧めません。ですから洗車は傷つきにくい洗車用マイクロファイバークロスを利用して傷つきにくくて、汚れおるようになります。また、鉄粉は鉄分含まれるほこりのことをいって、鳥の糞、小動物、虫の死骸などで生成され、こうしたものは塗装面に食い込んだ状況で付着していて専用の粘度では買うては落とせませ。手間かけられない人は鉄粉除去用シャンプーもありますから、除去も可能です。ですが、確実に除去したければ粘度を利用してみて下さい。使い方は扱いやすいサイズにちぎり柔らかくします。そしてボディに水をかけて粘度を塗装面に対して優しく滑らせるようにします。この時粘土を同じ方向滑らせて鉄粉のひっかき傷つきにくくなり、これをボディ全体、細かいところまでして、塗装面で触ってざらつかないと除去できてるということになります。そして、車の塗装面は洗車キズなど細かな傷がついて、この傷でできた凸凹を均すのは、コンパウンド剤の磨き作業です。これを利用して塗装面を薄く削って、傷目立たなくさせること。磨き作業は下地治処理省いて差し支えないですが、よりコーティング性能を出して、ピカピカにしたいときはこの作業が必要です。磨き作業は市販のコンパウンドを利用してみれば初心者でも作業難しくなくて、一般向けにボディ傷つかないような液剤を使ってますから、安心して作業可能です。そして、コンパウンド座はゴム、樹脂部に残りやすく、事前にマスキングしてみれば磨くとき細部の注意払わなくて済み楽です。スポンジなどにコンパウンド剤をつけ力を入れ磨きます。一般い３０センチ平方程度の範囲で磨けばうまくいくでしょう。そして磨くうちコンパウンド剤が乾いていって、細かい範囲みがきおわれば、コンパウンド剤が残らないよう別のクロスで吹き上げます。その後傷が残ればもう一回コンパウンド材をつけ磨くのです。コンパウンドで磨く作業はちからこめ磨きますから、つかれやすく時間がかかります。解決法として電動ポリッシャーを利用して作業性がよくなります。そしてこの工程は小さな傷でできた凸凹を直す工程であり、電動なら、均一の力で磨けて、磨きむらなくして綺麗に直せます。疲れない短時間ででき、金額も家庭用はそれほど高い温度ではなくて、磨き工程されることをかんがえればもっておくのをすすめます。この磨き工程がｄｉｙでもうまくいくかはコンパウンド剤選びにかかわり、磨き作業はコンパウンド剤で車のクリア層の表面かなり薄く削って初心者は粒子細かいのを選ぶといいです。粒子細かいコンパウンドは力入れても簡単に削れなくて傷増やしてしまうことなく失敗しにくいです。そして、始め洗車をして、ボディにカーシャンプー、イオンデポジット除去剤、コンパウンドなどが付着していて、との都度拭き取ったよう見えてもボディに残留物があって、しっかり水洗いで流します。この工程でもマイクロファイバークロスを利用してボディなでるようにして洗ってみれば残留物落としやすくなります。脱脂は車のクリア層の油分除去する工程であり、クリア層はこれまでに施工したワックス、そのほか油汚れ付着してしまい、新車も輸送、移動の間で油分付着して、経年者は古い油汚れ付着します。そして下地処理でつかったカーシャンプーにも含まれていて、それらの油を落として行くため脱脂作業が必要なのです。そしてこれは下地処理中一番大事な工程になり、きれいに脂分取り除かれてるとクリア層にコーティング剤ピタッと密着して、よりコーティング性能が高くなります。光沢、ツヤの出し方変わり、持続期間に影響します。そして、脱脂は洗車後にしてコンパウンドするときコンパウンド後に洗車はした後にする必要があり、簡単に済ませたければ脱しシャンプーを利用する手もありますが、シリコンオフなど脱脂剤を利用するのが一般的です。マイクロファイバークロスを何枚も用意して、クロスに脱脂剤をしみこませボディを拭きます。その後濡れた状況がかわかないうち乾燥してるクロスで脱脂剤を除去していって、この作業も小さい面積ごと除去すれば作業がしやすいです。そして、下地処理終わればコーティング施工であり、通販で自分でコーティング施工のための薬剤が売られてますが、選ぶポイントはコーティング性能×施工しやすさです。コーティング効果高くても一般の方が施工できない液剤だとｄｉｙにならなくて、一般の人が施工しやすくてもコーティング効果なければこれも意味がないです。そして市販されてるコーティング剤はスプレータイプ、液体塗布タイプに分かれています。付属スポンジにコーティング剤をつけ小さい範囲で塗りましょう。小さいブロックごと液剤塗布して塗り無駄でないようにしっかりマイクロファイバークロスでふき上げてください。小さいブロックに分けていきボディ全体に液剤塗布していきます。はじめ慣れない作業ですから、時間がかかるでしょうが、半分ぐらい施工した頃液剤の特徴をつかめるようになってスピードが速くなります。