車ボディーの塗装の上に専用薬剤を塗り、保護被膜張ること。車本体の鉄板→塗装面→コーティングと３層構造となります。車コーティング目的は、車とそうめん長くきれいに保つ。コーティングの効果として、車塗装面をよごれから守り汚れ落ちやすくなります。そして車は屋外でつかき、乗ってるうちほこり、排気ガスなどがボディについてしまいます。こうしたものは車汚す以外に塗装面に付着すると塗装いためる原因となり、道はしってる車みれば時々塗装はげたり、色くすんだりしたりするのを見たりする人がいるでしょう。何もメンテナンスしないで放置してればあのような状況になります。ですが、塗装面の上にコーティングして、塗装面が直接汚れることがなくなり、こうした心配少なくなります。さらにコーティングの種類により洗車時に汚れ落ちやすくなる効果があって、きれいな状況を維持するだけでなく、洗車楽になるといったメリットとがあります。撥水効果により汚れから守る効果もあり、雨降ったら、ウォータースポットと呼ばれる魚のうろこみたいな汚れ、筋のような汚れできますが、これら車濡れたままにすることが原因となります。そして、自分でやるときは必ずはれた日の朝からやりましょう。diyでコーティング施工するとき１日作業となり、朝から始めなくては作業途中となり、翌日施工するとき塗装面に汚れ付着して当日中に終わらせるようにしましょう。コーティング施工直後絶対に水気に濡らさないように。コーティング被膜が初期乾燥する時間は塗布後２４時間となって、その間水気に触れてコーティングの効果不良が起き、コーティング性能が低下します。そして洗車前泥汚れ、酸性雨による汚れがパネル間、エンブレム周りの溝たまりやすくて、細部洗浄の作業できれいにします。この頑固なよごれはイオンデポジット除去剤で簡単に取れたりします。ヘラ、筆にイオンデポジット除去剤を付着させこするだけで頑固な黒ずみ落とせたりします。細部綺麗になって施工後の美観もきれいに仕上げられるのです。イオンデポジット除去剤を筆付着させてパネル間、エンブレム周りのよごれ歯磨きみたいにこすりおとします。筆でエンブレム周りこすって反応して汚れうかして、この作業ですみまできれいになることにより仕上がり格段に向上します。イオンデポジット除去剤は酸性溶剤となり、メッキパーツ、いたんでる塗装面劣化したり変色するうケースがあり、着けおきしないですぐ流します。また、パネル間の溝はイオンデポジット除去剤を付着させたマイクロファイバークロスをプラスチックへらにまき施工すると早く仕上げられます。細部の洗浄終えると洗車作業で塗装面の表面付着したほこり除去していきます。カーシャンプーをバケツ入れてよく泡立て、泡立ちよいほうが塗装面に加わる摩擦減らして、塗装面に負担かけないで洗車仮名王です。塗装面に砂利など残った状況で洗車すればとそうめん意スクラッチ傷といわれる繊細な傷が付着して念入りに水圧で落として行きます。塗装面に負担かけないよう力入れないでやさしく洗いましょう。下回りは汚れ多く付着していてボンネット、ルーフから洗ってみてください。そして、シャンプーの溶剤が塗装面残らないようにたくさん水ですすいでいきましょう。シャンプーが乾いてシミにならないように注意します。次に鉄粉除去になりますが、塗装面の水滴拭き取らないでぬれたままの状況にしましょう。洗車は終われば鉄粉除去をしていき、これはとそうめんを触ったときざらついたり、黒いぶつぶつ付着してるのは鉄粉の異物。これが残ったままコーティングを塗布すれば密着性が軽減することになり、丁寧にとりましょう。また、とそうめんい満遍なく鉄粉除去剤噴霧していき、１～２分ほど溶剤反応させてみれば溶剤が鉄粉反応して紫色になります。しばらく法して溶剤が鉄粉反応して紫に変色。鉄粉と利用粘土を使用して付着した鉄粉１０センチ四方でやさしくこすり取ります。１パネルごと作業をして終了すればパネルから水で洗い流したりします。力入れないでこするだけで簡単に取れます。全体的にとったら十分水で洗い流してください。鉄粉除去完了すれば油膜おとしをしていきます。塗装表面はあぶら汚れが付着して汚れの膜になっていて、これを除去していって、コーティング飛膜、塗装面の密着性向上させられてコーティング性能向上させられます。洗車後塗装面塗れた状況で油膜除去剤塗布して塗装面優しく塗り込みます。スポンジで４０センチ四方に縦横こすって、塗装表面付着した油膜汚れを取れます。油膜除去剤を使用後１パネルごと十分水で洗い流しましょう。すすぎ甘ければシミになるケースがありしっかりながしましょう。油膜とり完成したら水気使用せず、次の作業写る前マイクロファイバークロスで水分をしっかり吹き上げます。水分除去終われば洗車でとれないイオンデポジットといわれる水シミ取っていきます。洗車でとれない厄介なイオンデポジットは塗装面に付着してイオンデポジット除去剤を使って塗装面に付着するデポジット除去作業をします。塗装面に塗り込み、デポジット除去剤を塗布して溶剤がシミに反応して何度か繰り返して簡単に取れます。除去剤でとれないシミはウォータースポットといって塗装面に陥没されてる状況となり、専門店で研磨作業しなくて取れません。そして研磨作業ですが、自分でやるときポリッシャーなど道具用意しなくてはならず、素人では難しいです。スポンジに研磨剤塗布して塗装面２０センチ四方でやさしくこすります。縦横こす手、塗装表面井淵田軽度な傷、下地処理でとれない頑固なシミ汚れ抑えられます。研磨作業をしてボディ表面にコンパウンドの余剰成分、パネル間にコンパウンド付着して水に濡らし固く絞ったマイクロファイバークロスで研磨剤余剰性分とっていきます。そして、塗装面フラットな状況にするのに脱脂作業をして悪コール系脱脂剤で表面ついた余剰性分分解して塗装面、コーティング飛膜密着性向上させます。脱脂剤を塗装面に均等に塗りこみます。この作業で塗装面に付着してる油分、下地処理で使用した溶剤の余剰性分分解してくのが可能で、コーティング飛膜密着性高くすることが可能です。また、コーティング塗布時のポイントとして塗りこみ時に均等に塗りましょう。コーティングを塗布するとき２０センチ四方に縦横均等に塗ります。夏場の気温高い日コーティング乾燥早まってムラになるケースがあり、小面積で塗布していきましょう。そして、きめ細かなマイクロファイバークロスでコーティングを吹き上げていき、コーティング吹き上げ時に隣接パネル、ガラ
