愛車をいつまでも新車みたいに切れに保つにはコーティングが効果的であり、コーティングをすることで単にボディーにつや出る以外に汚れにくくなり、塗装の劣化防ぐなど優れた効果あります。
ですが、コーティングといってもいろんな種類があって、それぞれ特徴を理解して自分に合ったもの選ぶのが大事です。
そしてみなさんポリマーコーティングと聞き名に思い浮かべるでしょう？シリコン、フッ素乳化した簡易コーティング剤、ガラスコーティングの前身、ガラスコーティングの下位コーティングなどありますが、ポリマーコーティングは業界ならではの大きな勘違いをされてます。結論としてガラスコーティングもポリマーなのです。
ほとんどのプロコーティングショップの人も間違えて認識していて、それを伝えられた側の人も当然間違え認識してます。これはたぶんコーティングの認知の順番に原因あるのでしょう。
まずボディコーティングは始めポリマーコーティングが認知されていて、このころ使われたポリマーコーティングはほとんどのものがシリコーン、フッ素乳化したものをベースとしたコーティング剤です。
そしてその後出てきたのはガラスコーティングであり、この広まった順により本来ポリマーとはガラスみたいに１つの物質さすのでなく高分子量化合物といった広い意味をもちますが、いつの間にかポリマー＝乳化コーティング、そして進化した上位コーティングがガラスコーティングといわれるようになったのです。正しくは乳化コーティングもガラスコーティングもポリマーです。
そして、業界ならでは、そして日本ならではの言い回しですが、数ある物質中シリコーンレジン、ポリシラザン主剤としたケイ素皮膜形成するコーティングといった観点で、コーティング剤をガラス系コーティングという人もいれば、シリコーンオイルを使用した乳化タイプのコーティング剤、効果皮膜にならないがケイ素成分はいってるからという観点で、こうしたコーティングをグラス系コーティングという人もいます。
そしてガラスコーティングの定義はあいまいであり、化学用語としてどちらが正しいといったこともなく、人により表現も異なりあいまいになってしまいますが、
そして、ガラスコーティングは専門店に頼むようにしましょう！
ガラスコーティングの区分
２つを区分するなら、硬化被膜型ガラスコーティング、乳化型ガラス質コーティングといった感じです。
そして一般に乳化型ガラス質コーティングのほうがガラス系コーティングと呼ばれてるのが多いです。そして、一般にポリマーコーティングといわれるもの、ガラス系コーティングといわれるものの特徴ですがガラス系コーティングも当然ポリマーに分類されて、ガラスはケイ素ですがポリマ―は元素記号はなくて、ポリマ―は分子量を指す言葉。
そして、この２つは比較対象でないのを理解してください。ガラス系コーティングはシリコーンオイル主成分で、撥水など向上させる簡易コーティング剤です。ワックスと違って汚れも抱き込みづらくて、定期的に使用して綺麗な状況を保てます。
ポリマーコーティングはフッ素の乳化材、ガラス系コーティングが含まれて、基本的に硬化被膜にならないのが多くて、寿命は３～６か月ほどとなります。そして、ガラスコーティングの最大の特徴として、ガラス系コーティングと違って無機質であること。
それは簡単に言えば劣化しないということで、カーコーティングに限らず塩害対策、塗装チョーキング対策などガラスコーティングには多岐にわたり用途が存在します。
ですがカーコ－ティングはムラ発生しないようにとても薄い膜にする必要があります。最近カーコーティング以外のところでもガラスコーティングを過大評価した無責任なものがとても多く出回っていて間違った情報に惑わされないようにしてください。
最大限正し知識つける必要があり、カーコーティング検討してる方はこうしたことをしっかり参考にしましょう。そして、コーティング種類は一般に油脂系コーティング、樹脂系コーティング、ガラスコ－ティングと分類されて、これら違いをひとことで述べると耐久性です。
根本的に異なるのはガラスコ－ティング以外の油脂、樹脂系コーティング剤は基本的に自己研磨的に流れ出しながら汚れ落としていく効果ていて、それらの耐久性ですが１～６か月程度というのが一般的ですが基本的時間かけ流れ落ちてくものと理解しましょう。
よごれを一緒に落としていく作用があって洗車などメンテナンス入れなくても低予算で一定期間美観を維持可能といったメリットがあります。
ですが、注意すべきことは一部の油分のおおく含むコーティング剤はメンテナンスしないで放置すればそれ自体劣化してひどいときは紫外線劣化で塗装侵食してしまいます。
そして、ガラス系は一般的にポリマーベースのものがほとんどであり、そのうち１滴でもガラス成分はいってるとガラス系と呼べます。実際このガラス系はとても種類が多くて選択がむずかしくて、実質的に良しあし性格見抜くことが難しいです。
ガラスコーティングと比較してやすいですが、品質はピンキリです。
そして適切なメンテナンス管理されてないと汚れごと固着した状況で劣化して、塗装侵食してしまうこともあります。
そして、ガラスコーティング剤もシラン系、シラザン系など種類がりますが、それぞれ特徴があって、シラン系がツヤ感、深い発色にたけていますが、シラザン系は被膜硬さに強みがあり、どちらも基本的に無機質であり、揮発、劣化など押さないで外的環境要因に対して耐久性発揮して長期にわたって効果持続して、コーティング剤といったくくりで割と高価な位置づけになります。
みなさんガラスコーティング施工することにより車ボディーに一体どういった効果発揮するか知ってるでしょうか？そしてガラスコーティングは車ボディ全体に薄いガラス皮膜一枚はるコーティングであり、このガラス質の被膜車全体にコーティングしてコーティングされた下の塗装、車ボディ本体外部から守る効果があります。
車付着する汚れ、走行中など付着した砂、外部から受ける影響を抑え車体保護してくれて、車に汚れなど少なくなって外見もきれいな状況を長く維持させられるのです。ガラスコーティングをしてるからといって全く何も愛車ケアする必要がないわけではありません。
ワックスがけだけの車に比べて洗車頻度おおきく減りますが、定期的に洗車してあげて、愛車のガラスコーティングの状況をよりながくもたせられます。車は基本的にそれなりメンテナンスが必要で、ガラスコーティングが施工してある車のきれいさは、ほかのコーティングに比べ群を抜く仕上げになっていて、メンテナンス頻度も少なく済むのがメリットです。
一度ガラスコ―ティング試した方は、ガラスコ―ティングの良さからリピートする人が多いのです。そしてガラスコ―ティニングはコーティング剤種類により価格が違い、ガラスコーティング施工するときいろんな施工オプションがあり、価格はいろいろ変動することが多いです。
ほかにも自分がコーティング依頼する店により価格帯が変わり、業者に依頼するとき価格、オプションなど比較したり、どういった薬剤使ってるかなどいろいろ見てください。
ガラスコーティニングは軽自動車にするコーティング、大型車種にするコ－ティングではコーティングする時に使う薬剤量変わって、薬剤量を多く使用する大型車種になるにつれ価格割高となります。価格割と安いガラスコ－ティングで施工したら約数万円程度で施工可能なことがあります。ですが、コーティング剤をグレード高いものが希望なら、大型車種は１０万円超えたりします。